造船厂网架制作服务放心可靠「多图」

基本上网架工程业主对网架结构的安全性这一点认知是统一的：都希望得到一个结构非常安全、性价比较高的网架工程，甚至在偶尔荷载超标的情况下（比如多年不见的大雪或大风等）也能经受得住考验。

但许多业主采取的方法走入了一种误区：就是不重视网架设计，而是拼命的在材料、加工、施工做文章。我们不能说这种方法不对，但没有从根本上解决问题。其实网架***人士都知道：网架设计时只要在荷载、应力比上做科学的调整，就可以给业主带来性价比极高的安全网架。故米罗空间网架认为：安全网架结构是设计出来的。

差不多100年前，福特公司就把非常复杂、工序奇多的汽车装配流水线化了。100年后，就那么几个工序的网架加工还在用原始的人力操作。原因就是：太多的小型网架加工企业竞争，抢占拥有系统服务能力的网架公司的市场，另外业主过于放大网架加工的重要性，同时还不愿意为工程服务的前端满单。

米罗空间网架认为：网架加工的超级加工中心（就像手机制作的）将会在国内出现，它的产品将是质量稳定、成本低的，其他网架单位将到加工中心采购，网架公司将在咨询、方案、设计、优化、***上为业主提供服务，拥有研发团队以及体系的东吴网架将一展雄风！

（3）网架加工允许偏差项目应符合下列规定：

1）高空散装法安装网架结构的允许偏差项目和检验方法应符合表5—23的规定。

网架结构地面总拼装的允许偏差项目和检验方法      表5—23

项  目 允许偏差(mm) 检验方法

纵向、横向长度 土L／2000

土30．O 用钢尺检查

支座中心偏移 L／3000

土30．O 用钢尺、经纬仪检查

周边支承网架

相邻支座高差 L／400

15．0 用钢尺、水准仪检查

支座******高差 30．O

多点支承网架  

相邻支座高差 ll／800

30．0

杆件弯曲矢高 ll／800

 5．O 用拉线和钢尺检查

 注：1．工为纵横向长度。

     2．L2为相邻支座间距。

     3．L1为杆件长度。

2)其它方法安装网架结构的允许偏差项目和应检验方法符合表5—24的规定。

 检查数量：全数检查。

除高空散装法外，其它方法安装网架

结构的允许偏差项目和试验方法              表5—24

网架支座中心偏移 L／3000

30．O 用钢尺和经纬仪检查

文

座

高

度 周边文承的网架相邻支座高差 L1／400

15．0 用钢尺和水准仪检查

多点支承的网架相邻文座高差 Ll／800

支座******高差 30．0

  注：①L为网架跨度。

      ②Ll为相邻支座间距。